Aunque 2022 se cerró con un incremento del 3,5% respecto al año anterior, ya desde agosto, conforme al comportamiento del comercio a escala mundial, se fue apreciando una ligera desaceleración en la evolución de los tráficos, que había alcanzado su apogeo en julio con incrementos del 7,4%, empujados por las subidas de los graneles, especialmente sólidos, pero ya con signos de descenso de la mercancía general en contenedores.
Las 44.205.139 t movidas en enero de 2023 muestran, según la forma de presentación, que esa bajada de los tráficos afectó de manera muy desigual a los diferentes tipos de mercancías. Así, mientras los graneles sólidos, con 8,2 millones de t descendieron un 0,1%, los graneles líquidos, con 14,8 millones, bajaron un 2,6%, y la mercancía general, con 20,2 millones de t varió un -9,1%, especialmente la mercancía general en contenedores que retrocedió un 13,4%, mientras que la mercancía general convencional se incrementó un 1,8% hasta superar los 6,4 millones de t.
Por tipo de mercancías, el incremento en la manipulación de carbón y coque de petróleo (112%) y las habas de soja (75%) minimizaron la caída de los graneles sólidos. Por el contrario, los descensos del movimiento de productos químicos (-37%) y de petróleo y gasoil (-5%) provocaron la caída de los graneles líquidos. Igualmente, la mercancía general se vio especialmente perjudicada por las caídas de los productos siderúrgicos (-21%), los materiales de construcción (-20%) y los productos químicos (-13%).
Los datos positivos llegaron de la mano del tráfico de pasajeros que, con más de 2 millones de pasajeros, creció un 66%, incremento mucho más acusado en la llegada de cruceristas (+136%) aunque curiosamente el número de buques de crucero bajó un 14%, lo que indica que la vuelta a la normalidad tras la pandemia está provocando que los buques de cruceros vayan alcanzando su máxima ocupación en número de pasajeros.
Igualmente, el número total de buques que pasaron por los 46 puertos de interés general, 11.630 navíos, se incrementó un 4,3%.
Foto: AP Marín y Ría de Pontevedra
