La rehabilitación del Canal del Júcar requirió soluciones avanzadas de Grupo Puma para responder a condiciones complejas: humedad constante, degradación del hormigón, corrosión y plazos de ejecución muy limitados. Los trabajos se estructuraron en varias etapas debido a la necesidad de llenar el canal para riego y abastecimiento entre marzo y octubre. Tras una fase inicial en 2019 y una paralización posterior, la Fase II comenzó en 2023 actuando en el exterior e interior de la infraestructura. A pesar de los retrasos causados por las inundaciones de la DANA en octubre de 2024, las campañas de trabajo continuaron entre 2025 y marzo de 2026.
La reparación estructural se ejecutó bajo la normativa UNE-EN 1504. Tras picar las zonas dañadas, se limpió el óxido del acero y se aplicó el pasivador IMPALREST EP. Como prevención, se utilizó el INHIBIDOR CX 2020 para frenar la corrosión, y los volúmenes del hormigón se repusieron con el mortero estructural MORCEMREST RF 35.
Para la protección exterior se aplicó la pintura MORCEMREST ANTICARBONATACIÓN, que frena la penetración de $CO_2$. En el interior, expuesto al agua de forma directa, se empleó la membrana cementosa impermeabilizante MORCEM DRY SF PLUS. El proyecto se completó con el sellado de juntas de dilatación mediante PUMALASTIC PU, bandas elásticas de PVC y adhesivo CARBOTEC, junto con tacos químicos PUMAFIX TQV para el anclaje de armaduras. Esta intervención integral de Grupo Puma asegura la durabilidad, estanqueidad y prolongación de la vida útil de esta infraestructura hidráulica crítica.
The Puma Group is providing its solutions for the structural repair of the Júcar Canal.
The rehabilitation of the Júcar Canal required advanced solutions from Grupo Puma to address complex conditions: constant humidity, concrete degradation, corrosion, and strictly limited execution windows. The works were structured in various stages because the canal had to be refilled for irrigation and drinking water supply between March and October. Following an initial phase in 2019 and a subsequent halt, Phase II began in 2023, targeting both the exterior and interior of the infrastructure. Despite delays caused by the DANA floods in October 2024, work campaigns continued through 2025 until March 2026.
The structural repair followed the UNE-EN 1504 standard framework. After chipping away the damaged areas, the steel bars were cleaned of rust and passivated using IMPALREST EP. As a preventive measure, INHIBIDOR CX 2020 was applied to halt corrosion processes, and concrete volumes were restored using MORCEMREST RF 35 structural mortar.
For exterior protection, MORCEMREST ANTICARBONATACIÓN paint was applied to prevent $CO_2$ penetration. In the interior, which faces direct and continuous water exposure, the MORCEM DRY SF PLUS waterproofing cementitious membrane was used. The project was completed by sealing expansion joints with PUMALASTIC PU, PVC elastic bands, and CARBOTEC adhesive, alongside PUMAFIX TQV chemical anchors for reinforcing bars. This comprehensive intervention by Grupo Puma ensures the durability, watertightness, and extended service life of this critical hydraulic infrastructure.
